La formation des conducteurs de la ligne 10 du métro parisien pour le MF19
Depuis quelques mois, les conducteurs de la ligne 10 du métro de Paris sont en formation pour apprendre à piloter le nouveau train MF19. Ce projet ambitionne d’introduire des changements importants dans le mode de fonctionnement et l’équipement des trains de cette ligne.
Un saut technologique
Le passage du MF67 au MF19 est considéré comme un véritable saut technologique. Les conducteurs doivent apprendre à manipuler les nouveaux contrôleurs, qui sont électriques et plus confortables pour les conducteurs.
Du mécanique à l’électrique
« Tu as vu comment ça éclaire le tunnel ? C’est incroyable », montre Marie Segui, conductrice de la ligne 10 du métro parisien. Elle explique que les nouveaux contrôleurs sont plus confortables et que les conducteurs peuvent désormais piloter le train avec un joystick, ce qui réduit considérablement l’effort physique.
David Sauvin, formateur à la conduite du nouveau wagon, ajoute que le passage au MF19 est un défi important pour les conducteurs. Ils doivent apprendre à gérer de nouvelles fonctions et des équipements plus complexes.
Un train d’abord
Le directeur de la ligne 10, Boris Huard, est fier du nouveau train et de ses nombreuses innovations. Il souligne que le MF19 est plus spacieux, lumineux, moderne avec des écrans pour les voyageurs et confortable.
La mise en circulation du MF19 sur la ligne 10 commencera le 16 octobre avec un train uniquement. D’ici là, une cinquantaine de conducteurs se forment à piloter ce nouveau train.
Une formation minutieuse
La formation des conducteurs est minutieuse et prend en compte plusieurs aspects. Ils doivent apprendre à manipuler les nouveaux contrôleurs, à gérer les nouvelles fonctions et à reconnaître les avaries potentielles.
Les conducteurs se forment pendant un an pour prendre conscience de tous les changements apportés par le MF19. C’est une période importante dans leur carrière professionnelle.
